小盧哥的工作室

這台車 一開始留車 我開始開，便發現第一個問題便是水溫 在高速公路會略降。會到平路又回到正常。  遇到這類情況絕大部分都是水龜已經卡住，有一點漏水關不緊的狀態。因此高速公路一撞風 直接溫度就降下來。

在維修這個項目時  可以一併作 發電機保養 皮帶更換 水系統更換 等等項目   

這台車皮帶已經有換過 這次就先不更換了 

水龜準備正廠82度C    (原先用76度C 太早開了)

76 VS 82

右上方 就是水道 原則上持續灌水 讓流出來的液體為乾淨無色 便是清理完成

確定洗好 就可以把新水龜裝上去

接下來整理發電機

原先的碳刷 很明顯短了點  其實從碳刷的耗損 大概可以推出這台車實際里程

經過一番清潔

整流器 + 節流子 也搞定

最後全數裝回 開始倒水箱精    為何要循環清洗的原因就是 要重新置換 33%的水箱精。

一般換水箱精的做法 大概就是買一瓶100%濃度的，倒入水箱 後面就一直灌清水稀釋。好的保養廠會在最後水龜循環數次後量測濃度。

差的保養廠 就是直接關引擎蓋收工，實際上到底多少濃度 沒人在意！

重點在後面，不管哪一種方法。車主日後檢查 大概也都是倒一些水 在 副水箱，濃度就被不停的稀釋。一段時間後發現鐵鏽，才抱怨為何有換水箱精 還是會鏽!!!

小弟選擇直接用福士33% ，清洗完成後 也是33%。車主日後添加 也只要加相同溶液 完全不需擔心濃度問題。一勞永逸，

個人覺得這個方法不錯 推薦給大家。