當小弟一把買到這台的消息告訴親朋好友時，馬上被澆冷水~
ㄟㄟ........你不是一直說要找new lla , GOA的零件保養太貴了。講白賊喲!!
哈 人算不如天算呀~ New LLA在台灣簡直是風雲代步車，20年的車還可以賣到5萬元。
細數 New lla 在台灣的優勢,
- 正副廠零件均持續供應， 另外匯件、TACTI 日製555等等也供應量豐富。
- 報廢場仍有滿滿的零件可以殺肉。
- 93-95有原裝定速，這是其他老車沒有的優勢。
- 改裝品豐富，想玩外觀，想玩引擎效能，應有盡有。
- 論壇上仍有很多車友共襄盛舉，車聚不怕沒伴。
反而GOA在台灣的劣勢,
- 正廠零件貴、副廠零件供應也少。 (不過要買外匯 TATCI 或是直接從美國進口都不是難事)
- 報廢場非常罕見，就算有也不一定開放殺肉。
- 原裝定速被和泰閹了。
- 改裝品稀少又昂貴，當然可以換引擎 改手排 不過費用都咋舌。
- 煞車爆爛。
- 沒六四分離 後座又小。
聽完這些好像買GOA是不智之舉，不過在小弟心中，還是有些不錯的好處。
- 直接就是雙安加ABS 安全性是老車優等生。
- 較流線的車身設計 不覺得老氣，01 車頭更是人見人愛。
- 內裝用料 隔音 門的厚度 都比new lla 好上一截。
另外以下是對小弟而言非常棒的優勢,
- 非常自由沒有限制的電路系統 想改就改。
- 可以把定速裝回，一樣享有開長途免右腳的好處。
- 可以把美規的DRL裝回，老車一樣有日行燈。
- 雖然煞車爆爛，一改總泵AIR TANK+後碟後 完全可以應付台灣的道路。
- 雖然改裝品少又貴 但至少可以找日規AE110 , AE111 等日規零件留用。
- 升級2ZZ-GE是硬體上幾乎完美的效能解決方案。
- 引擎與01-07 ALTIS同一顆，材料均比照國產價。
另對小弟家人而言，對一台代步車的需求並不這麼高。
- 基本的安全到位，正常行駛不顧路。保養不貴便可。
其實在與小弟的車共用材料的優勢下，保養的花費隨即降的非常低。另麻煩的六角鎖故障問題，也被小弟克服。
所以幾乎沒有反對的理由 購入一台車況良好的GOA。自然也就是首選嚕!!
更新 Z series V.S A Series 引擎
1ZZ-FE 7A/4A-FE
01 四缸獨立點火 分電盤點火
(98 兩缸共用點火)
正時鍊條+同時帶動兩根凸輪軸齒輪 正時皮帶+ 僅帶動一凸輪軸 (內部再靠齒輪帶動另一根)
(4AGE 20V 那顆是兩根凸輪軸都有皮帶盤 可以一起帶動 進排氣更精準)
綜合皮帶 冷氣皮帶 壓縮機皮帶
留言列表
{{ article.title }}