小盧哥的工作室

在上篇  Issue 3 VVT-I SYSTEM 故障 (上)  中  更換了OCV 及 濾網後 還是一樣亮燈。詢問熟的技師 很高的機率是VVT-I控制器 ，查詢國外論壇 也有人壞過。

好吧  這台車最後一個難關，跨過就海闊天空了。

已經提早將塑膠飾蓋移除

因為有裝定速 必須一起移除

考耳也一併移除

四隻都拿掉後 開始上蓋周圍螺絲 螺帽順序移除

PCV閥也脫掉

旁邊也有

都移除後 準備掀上蓋

上蓋移除

近看 還好沒啥油泥

ˊ

鍊條避免萬一 先勾著  (掉下去 保證笑不出來)

中間的是 鍊條緊張器

移除鍊條緊張器後 就可以準備將鍊條勾起  兩隻凸輪軸都可以拿下

今天的主角就是下方 VVT-I控制器

換上新的嚕

ˋ

此時再依順序復原

引擎內部的螺絲 務必上扭力

調好 13 跟 23 N-m

先依順序鎖緊後 依序檢查扭力值 到了會搭搭

拆了這麼多 火星塞怎能不順便呢

換下來的  其實點火頭還不錯  但明顯燃燒室有積碳

鍊條緊張器 要先歸位 才能鎖回

上蓋的墊片也是舉手之勞 順便換掉  使用原廠密封膠

手冊上只有標柱 特定兩個部位上膠  (不要整條都上)

新的墊片果然 是軟的 才有密封性

最後準備 上考耳 一切就將結束拉

上蓋裝回 一切大功告成